Chainsaws sorun giderme

Bir zincir testerenin arızalanması, inşaat veya onarım sırasında yazlık bir evde çalışırken sorun olabilir.

Uzun süreli çalışmalarda, herhangi bir testere, kendi elleriyle ortadan kaldırılabilen bu veya diğer arızalara sahip olacaktır.

Bir testere bıçağının çok karmaşık olmadığı gerçeğine rağmen, yeterince güvenilir ve uygun maliyetli bir araç, arızalar, işteki arıza veya kesintiler, aletin onarımı veya değiştirilmesi için gereksiz zaman ve masraflara neden olur.

Chainsaws ile tipik sorunlar

Zincir testerenin arızalarını ve arızalarını önlemek için, aletin teknik çalışması ve bakımı ile ilgili kurallara uyulması gerekir. Özellikle zinciri keskinleştirmek, zincirinin gevşemesini, bükülmesini veya sıkışmasını önlemek için durumunu izlemek için zaman. Zinciri zincire besleyen arızalı bir yağ pompasına sahip bir testere kullanıyorsanız, ikincisi yıpranabilir ve kırılabilir. Bu durumda, yedek devre. Zincirin kırılması veya ele geçirilmesi, alet arızasının yaygın bir nedenidir. Zincir testerenin yağ deposundaki yağ seviyesini izlemek, uygun markanın yağlarını kullanmak, yağ pompasının durumunu periyodik olarak kontrol etmek ve yağ beslemesini tahrik zincir dişlisine izlemek gereklidir.

Testere cihazı.

Chainsaws ile diğer yaygın sorunlar:

1. Motoru çalıştırmanın zorluğu.
2. Çalışma sırasında yetersiz motor gücü.
3. Dış gürültünün görünümü.
4. Eşitsiz çalışma.
5. Motor devrinin keskin sapması.

Motorun çalıştırılmasındaki zorluklar, yakıt karışımının düşük kalitesi, yanlış bileşimi, nemi veya yakıta giren diğer yabancı maddelerden kaynaklanabilir. Ayrıca, motorun çalıştırılması, tek tek motor bileşenlerinin zarar görmesi nedeniyle mümkün olmayabilir. Karbüratörün tıkanması, yakıt hortumunun kırılması veya yüksek voltajlı buji telleri nedeniyle yakıt kaynağının arızalanması, susturucunun tıkanması veya pistonun sıkışması, motorun çalışmaz hale gelmesine neden olur.

Zincir testerelerinin bakım ve onarımı için aşağıdaki aletler kullanılır:

• zincir bileme makinesi;
• tornavida;
• bir dizi anahtar;
• pense;
• test cihazı veya multimetre;
• ince bız;
• huni;
• yağ için ölçülen kapasite;
• ince zımpara kağıdı;
• temizlik bezi

Hızlı sorun giderme zincir testereleri

Testere zincir bileme dosyası.

Zincir testerelerinin kırılması, zincirin aşınmasına bağlı olarak, zinciri özel bir makine yardımıyla bileyerek elimine edilir. Zinciri monte ederken, gerginliğin büyüklüğünü, yağlayıcı maddenin mevcudiyetini, aşınma derecesini ve tahrik zinciri dişlisinin dişlerinin bütünlüğünü kontrol etmek gerekir. Zincir bağlantılarının veya tahrik dişlisinin dişlerinin kritik aşınması veya deformasyonu varsa, bunlar değiştirilmelidir.

Motorun çalıştırılmasıyla ilgili bir testere sorununu gidermedeki ilk adım, yakıt karışımının varlığını ve kalitesini, motorun beslemesini kontrol etmektir. Yakıt karışımı bir haftadan uzun süre depolanmışsa, boşaltılmalı ve yenisiyle değiştirilmelidir. Bir karışımın olmaması veya motora yakıt beslemenin zorluğu, birkaç test çalışmasından sonra kıvılcımın durumu ile kontrol edilir.

Motordan çıkarılan bir mum yakıt izlerine sahip olmalı, kontaklar arasındaki boşluk temiz olmalı ve boyutu 0,5 mm olmalıdır. Mum, yakıt karışımıyla doldurulursa, yavaşça silinmeli ve kurutulmalı ve silindir ve susturucu fazla yakıttan arındırılmalıdır. Mum boşluğu, bir tutam ve ince zımpara bezi ile karbondan temizlenebilir.

Mum kuru ise, yani yakıt motora girmezse, karbüratörü çıkarmanız ve temizlemeniz gerekir.

Cihaz bir karbüratör zincirli testere.

Yakıt hortumunun bütünlüğünü kontrol etmek ve yakıt beslemesini karbüratöre ve motora kontrol etmek gereklidir. Yakıt hortumunun motordan ayrıldığı durumlarda, yakıtın hortumdan serbestçe akması gerekir. Bu olmazsa, yakıt hortumunu kontrol edip değiştirin. Ayrıca, hava ve yakıt filtrelerini temizleyin veya değiştirin.

Bazen yakıt deposu, hava deposuna hava sağlamak için tasarlanmış yakıt deposunun kapağındaki deliğin tıkanması nedeniyle engellenir. Delik tıkanırsa, ince bir baca veya iğne ile temizlenebilir. Motorlu testere motorunun normal çalışmaması ve susturucunun tıkanması nedeniyle temizlenebilmesi için kirlilik ve karbonun temizlenip temizlenmesi gerekir.

Ateşleme ünitesinin çalışmasını kontrol etmek için, yüksek gerilim kablosunun kapağını söndürülen mum üzerine koymak ve bujinin metal muhafazasını, yalıtımlı tutamaklı pense ile silindir bloğuna bastırmak gerekir. Daha sonra, başlangıçta, ateşleme ünitesinin normal çalışmasını gösteren mavi bir kıvılcım olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Kıvılcım yoksa, ateşleme telini bir test cihazı ile çalmak ve kontak kilidi anahtarının servis verilip verilmediğini kontrol etmek gerekir. Normal motor çalışması için, kontak engelleme anahtarı açık olmalıdır.

Ateşleme modülünün karakteristik bir arızası, bobin ve volan mıknatısları arasındaki boşluğun büyüklüğünün ihlalidir. Ateşleme ünitesinin aralığı 0,2 mm olmalıdır. Gerekirse boşluk ayar vidaları ve 0,2 mm kalınlığında bir kontrol bandı kullanılarak ayarlanır. Hatalı bir ateşleme modülü değiştirilmelidir.

Cihaz pistonlu testereler.

Bujinin, yakıt hortumunun, karbüratörün ve ateşleme ünitesini kontrol ettikten sonra motor çalışmazsa, silindirin ve pistonun durumunu kontrol edin. Karbüratörün ve motorun kendiliğinden çalışmasını sağlamak için, motorun piston ve silindiri çizilmelere, çatlaklara ve tortulara sahip olmamalıdır, piston halkaları serbestçe dönmeli ve silindirin duvarına sıkıca yapışmalıdır. Cihazların yüzey kalitesi, motoru söküp silindiri çıkardıktan sonra değerlendirilebilir. İkincisinin kapağı çıkarılır, piston çıkarılır ve hasar ve ölçek için kontrol edilir.

Küçük bir hasar varsa, silindir onarım boyutuna kadar sıkılır, piston halkaları değiştirilir. Silindir üzerindeki talaşların, deformasyonların veya çiziklerin varlığı, değiştirme gereksinimini gösterir. Bu türden hasarlar, düşük kaliteli yakıt karışımının yanı sıra, işletim sırasında motorun aşırı yüklenmesi veya aşırı ısınmasıyla da oluşabilir.

Chainsaws sorun giderme

Benzinli testereler için yakıt karışımının hazırlanması.

Motorlu testerelerin güvenilir şekilde çalışmasını sağlamak için yakıt karışımının hazırlanması ve kullanılması ile ilgili bir takım kurallara uyulmalıdır. Testere motorunun yakıt karışımı taze olmalıdır. Karışımın raf ömrü 7 günü geçmemelidir. Yakıt karışımını saydam bir kapta yapmak arzu edilir; bu, yakıt, süspansiyon, yoğuşma ve tortudaki kirliliklerin yokluğunu görsel olarak kontrol etmenizi sağlar.

Yakıt karışımındaki kirliliklerin varlığı, yağ eksikliği veya uygun olmayan benzin ve yakıt katkı maddeleri kullanımı motor arızalı motorlu testerelere neden olabilir. Benzine benzin eklemek için, özel bir ölçüm kabı kullanmalısınız, örneğin bebek maması için bir şişe kullanabilirsiniz. 1 litre benzin başına gereken yağ miktarı, testere ekipmanının teknik tanımında belirtilmiştir ve genellikle 20 g / l'dir. Çalışmanın tamamlanmasından sonra, testere yakıt deposundan çıkan yakıt karışımı boşaltılmalı, ayrıca yağı yağ deposundan boşaltabilirsiniz.

Zincir testereyi iyi durumda tutmak, arızaları ve arızaları önlemek için, hareketli parçaların ve parçaların durumunu izlemek, salmastraların ve contaların kalitesini ve hava ve yakıt filtrelerinin durumunu kontrol etmek gerekir. Aşınmış parçaları gerektiği şekilde değiştirin. Yakıt ve hava filtreleri 2-3 ayda en az 1 kez temizlenmelidir. Aletle çalışma bittikten sonra, hava girişini ve radyatörü temizlemek, zinciri kirden ve zincir dişlisinden çıkarmak gerekir. Koruyucu testere ile birlikte bir zincir testerenin düzgün çalışması ve bakımı, aletin çalışma süresini önemli ölçüde artırabilir ve kullanımının güvenliğini artırabilir.