Testere marş motorunun kendi elleriyle yüksek kaliteli

Elektrikli testere, banyo veya şömine için odun alabileceğiniz ana alettir ve ayrıca yazlık evdeki inşaat işlerinde veya özel bir evde de kullanabilirsiniz. Tüm çalışma koşulları gözlenirse ve üretici tarafından öngörülen önleyici tedbirler alınırsa, bir testere uzun bir süre dayanabilir. Fakat bir süre sonra, kendiniz tarafından halledilebilecek küçük hatalar meydana gelebilir. Örneğin, marş motorlu testere kendi ellerinizle tamir edebilmek, operasyon sırasını gözlemleyebilmektedir.

Zincir testere marş motoru: 1- marş motoru, 2 - burç, 3 - kolay çalıştırma yayı, 4 - vida, 5, 6 - marş bobini, 7 - deflektör, 8 - marş kapağı, 9 - tutamak ve kordon, 10 vida.

Tipik hatalar

En yaygın takım arızaları şunları içerir:

• ateşleme sisteminde problemler;
• testere işlemini kesme işleminde durdurun;
• çalışma sırasında güç kaybı;
• testere bazı yapısal elemanların aşınması (fren bandı, tahrik dişlileri, titreşim önleyici parçalar);
• yakıt tedarik sistemindeki sorunlar;
• marş ile ilgili arızalar.

Ayrıca, çalışmaya başlamadan ve koruyucu önlemler almadan önce testere testere görsel denetimini yapmak gerekir. Bunlar arasında zincir yağlaması, yakıt karışımının miktarının kontrolü ve gerekli miktarda yağ bulunması bulunur.

Bujinin durumunu kontrol etmek için buji bükülür.

Hataların her biri teknolojisiyle ortadan kaldırılmaktadır. Örneğin, bir zincirli testerenin yakıt sistemini onarın, uygun filtrenin incelenmesiyle başlamalıdır. Bundan sonra, vidalarla gerçekleştirilen karbüratörün regülasyonunun doğruluğunu kontrol edin. Geçişler, testere ile birlikte bulunması gereken imalatçının talimatlarına uygun şekilde ayarlanmalıdır. Ateşleme sistemini onarmak için denetimler mumları içerir. Güçlü bir birikinti tespit edilirse, boşluk değiştirilir veya diğer görünür hasarlar mevcutsa, bu elemanın değiştirilmesi gerekir.

Başlangıç ​​Onarımı

Marş motorundaki sorunlar fırlatma aracını sağlamıyor olabilir. Yani, kablo gerildikten sonra, zincir testeresi çalışmaya başlamıyor.

Başarısızlık nedenleri:

• kasnak kırılması veya çatlaması;
• kırık bahar;
• acele tetik kablosu.

Bir marş motorunu tamir etmeden önce, işin yapılacağı araçları hazırlamak gerekir:

• bir tornavida seti veya üreticinin araçla birlikte taktığı özel bir takım;
• Gerekirse kırık kordonun yerini alacak bir halat.

Buji üzerindeki büyük miktarda siyah karbon, motordaki ihlalleri gösterir.

Doğrudan marş motorunu tamir etmeye ve arızaların nedenlerini tespit etmeye başlamadan önce, bunu alet gövdesinden çıkarmak gerekir. Bunu yapmak için, marş motorunun takılı olduğu yan kapağı tutan birkaç vidayı sökmeniz gerekir. Bu bir tornavida veya özel bir aletle yapılır.

Kapak söndükten sonra, çevrilir ve denetlenir. Ardından, marş motorunun sabitlendiği vidayı sökün. Bundan sonra, pürüzsüz bir başlangıç ​​için kelepçeyi ve yayı çıkarın. Şimdi çıkarılması için, kordon üzerine sarılı olan kasnak mevcuttur. Halat üzerindeki düğüm çözüldükten sonra, makaradan dışarı çekilebilir ve yenisiyle değiştirilir. Marş motorunun performans kaybının bir uçurum ile ilişkili olması koşuluyla, bu başarısızlığı düzeltmek için yeterli olabilir. Bununla birlikte, zincirli testerenin bu elemanını oluşturan diğer parçalar dikkatle incelenmelidir.

Marş bileşenlerini incelerken aşağıdaki arızalar tespit edilebilir:

Çoğu zaman, yumuşak bir başlangıç ​​yayı, kasanın sökülmesi sırasında görülebileceği uçtan zarar görür.

1. Kasnak hasar görebilir. Çatlaklar veya yırtıklar, ayrıca sırtta hasar olabilir. Bu sorunların bir sonucu olarak, araç iş yapamaz.
2. Yumuşak başlangıç ​​yayı hasar görebilir. Bu durumda, yayın kendisi mekanik olarak arızalı olabilir veya ekinin yerinde kusurlar olabilir. Bu elemanın en zayıf noktası, içine yerleştirilen yayın tam olarak montaj yeri ve ucudır.

Arızalı veya kısmen hasarlı marş parçaları bulunursa, yenileri ile değiştirilmelidir. Aynı zamanda, yeni elemanlar tamir edilen modele karşılık gelmelidir.

Onarım tamamlandıktan sonra marş uygun şekilde monte edilmelidir

Makara, yayın üstüne monte edilmiştir. Aynı zamanda, birbirleriyle ne kadar bağlantılı olduklarını kontrol etmek gerekir. Onarımın devamında, kasnağı sarmak gereklidir. Bu, dönerken, kabloyu marş motoruna çekecek şekilde yapılmalıdır. Gerekli voltajı vermek için 3-4 tur yapmak yeterlidir. Ön halat, zincir testerenin kapağındaki delikten geçer.

Pratik öneriler

Kabloyu kasnakta ve gövdede sabitlemek için delikleri eşleştirmek için birkaç tur daha yapmanız gerekebilir. Teknolojik delikten yeni bir ip geçirilir ve bir ilmek veya düğüm yapılır: bu, kasnağın dışına kaymasına izin verecektir. Halat, daha fazla çalışmaya engel olmamak için bir kenara ayrılmıştır. Sonra kasnağı tamir etmelisin.

İlk önce yumuşak başlangıç ​​yayını yeniden yüklemeniz gerekir. İçinde herhangi bir hasar bulunmadığı takdirde daha önce olduğu gibi kullanılabilir. veya gerekirse yenisi ile değiştirin. Özel bir vida ile sabitlenen yay ayarlı marş klipsinin üstünde. Klipsi uzun bir süre güvenli bir şekilde tutar, eğilmekten ve sallanmasından korur. Bundan sonra, ipin birkaç dönüşünü yapıp içeriye doğru koşmanız gerekir. Monte edilen marş ile kapak yerine konur. Vidaların kullanılması, sabitlemeyi sağlar.

Onarım ve montajdan sonra işe başlayabilirsiniz. Bir starterin bağımsız onarımı fazla zaman almaz ve karmaşık becerilere ihtiyaç duymaz, ancak bu tür bir hizmeti bir servis merkezinde gerçekleştirirseniz zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlar.

Zincir testerenin tamirine zamanında ve zamanında, rutin kontrolleri gerçekleştirmek, kullanılan yakıtın ve kullanılan yağın kalitesini izlemek için yaklaşmak gerekir. Bu basit manipülasyonlar, takımın çalışma durumunda süresini uzatır.