Benzinli testereler için hangi yağ uygundur

Geleneksel olarak, her model testereler iki zamanlı bir motor ve iki tankla donatılmıştır (bunlardan biri yakıt doldururken gereklidir ve ikincisi, testere zincirinin yağlanması için gereken yağı doldurmanıza izin verir). Yakıt deposu hacminde 0,3-1,0 litre yakıt ve yağ karışımı içerebilir ve yağ deposu neredeyse 2 kat daha küçük bir hacme sahiptir.

Testere cihazı.

Hacim oranları, yağın yakıt ve yağ tüketiminin her zaman aynı zamanda, yani 30-45 dakikalık bir süre sonra, envanter tamamen doldurulduğunda, tamamlanacağı şekilde sağlanır. Özellikle iki zamanlı bir motor tipi ile çalışırken yakıt karışımlarına olan ihtiyaç barizdir.

Bir sezona bağlı testere işleminin özelliği

İki zamanlı bir motorun çevrimi, dört zamanlı bir motorlu testere motoruna sahip olan işletme döngüsünden farklıdır, ancak aşağıya doğru kaymaktadır: yağ pompaları için, belirli bir tipte yağlayıcı, örneğin bir piston veya mil gibi, çalışma sırasında sürtünmeye maruz kalan tasarım elemanları için uygun değildir. Bu nedenle, benzin ve yağın bir karışımı kullanılır. Bu çok önemlidir, çünkü aleti sadece bir benzin üzerinde kullanma teşebbüsleri, benzinli motorlu testereler için gerekli yağ oranına uyulmaması testereye zarar verebilir.

İki zamanlı motor motorlu testereler içten yanmalı.

Yerli zincirli testereler, ancak bir benzin markası 76 ve karışıma 1 ila 25 oranında ilave edilen diğer yağ türlerinin olması durumunda kullanılır, yani, oranın boyutu% 4'tür. Yabancı üreticilerin model testerelerini kullanırsanız, benzinli markanın markasını markalı yağlarla birlikte uygulamanız gerekecektir.

Zincirli testerelerin üreticileri bu yağları üretir ve bu karışımlardaki yağ içeriği% 1, yani% 40'tır. Yabancı motorlu testerelerde iki zamanlı motorlar kurulabilir, ancak satın alınan benzinin arıtılması gerektiğini gösteren belirli koşullar dikkate alınmalıdır. .

Motor başına yağı seçebilir, döngü sayısı 8,5 bin / dak'a ulaşır. Yabancı üreticilerin motorlu testereleri 11-14 bin / dak. Bu yağların kullanımı, testere ömrünün% 7-10 oranında azalmasını sağlar. Testerenin yağlanması için yağların kullanılması aşağıdaki ana noktalara gelir: her türlü ev ve özel zincirli testerelerde “Zhiguli” yağlarının kullanılması mümkündür.

Dört zamanlı motorlu testere içten yanmalı.

Alet düşük sıcaklık koşullarında kullanıldığında, bileşenlerin doğru seçimi bile, yakıt karışımıyla birlikte yakıtın kalitesine tatmin edici bir sonuca yol açmaz, yani viskoziteyi kristalize edebilir ve arttırabilir, ki bu büyük ölçüde durumdur. Aynı zamanda, testere bu kriterlerde kullanılmak üzere uyarlanmalıdır - örneğin, çalışma sırasında karbüratörün ısıtılmasını planlamayı öngörmek gerekir.

Tavsiyelerin ardından, testerenin her zaman işten önce ısıtılması gerekir; bu, ısıtılmamış bir odada saklandıktan sonra özellikle önemlidir. Bu, aletin mekanizmasında kondensatın varlığında olumsuz sonuçlardan kaçınılmasına yardımcı olacaktır.

Tank motorlu testeresi ne tür bir yağ doldurabilir?

Zincir testerenin kullanım süresi, aletle çalışma sürecinde kullanılan yağ tipine göre belirlenir. Bir yakıt deposuna sahip iki zamanlı bir motorla donatılmış bir testere, talimatlara uygun olarak kullanılmalıdır. Yakıt karışımı genellikle gerekli oranda karıştırılan benzin ve yağdan yapılır. Üreticiler geleneksel olarak bu bilgiyi envanter talimatlarında gösterir.

Yurtiçi testere dolumu benzinli marka AI-76 üretti.

Elektrikli zincirli testerelerin yerli üretiminde, AI-76 benzinli ve klasik motosiklet yağını 1 ila 25 oranında kullanın. Yabancı ekipmanlarda diğer gereksinimler karşılanır. Burada benzinin oktan sayısı 92, 95'dir. Üreticiden özel bir marka yağ uygulayın, benzin oranına göre karıştırın, oran 1'den 40'a kadar.

Pozitif tutarlılık oluşturma sürecini önemli ölçüde basitleştirmeye yardımcı olan boyutsal kutuları kullanabilirsiniz. Motosiklet yağına yakıt doldururken, yabancı imalat araçlarının kullanımı yapılabilir.

Ancak, bu tür yağların kullanımının testere motorları için 8,5 bin / dakika, bazı motorlu testereler için ise 11 ila 14 bin / dak arasında değişebileceği göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, kullanım ömrü ortalama% 8 azalır.

Aletin tam güçte çalışması sırasında, aleti açtıktan 30 dakika sonra yağlama maddesi tüketimi oluşabilir. Uzmanlar, iki haftalık bir dönemde yakıt karışımının bir kısmının kullanılmasını tavsiye etmektedir, çünkü bu durum kimyasal reaksiyonların ortaya çıkmasından kaynaklanmaktadır. Petrol kendi özelliklerini kaybedebilir ve benzin okside olabilir. Sonuç olarak, parçalar kirlenmiş, motor aşırı ısınmış ve CPG sıkışmış. Testere içerisine dökülen yağın türünü kontrol altında tutmak çok önemlidir.

Yağlamada ne tür yağ kullanılması

Düzeni motorlu testereler.

Zincir testereyi yağla, yani zinciriyle yağlamak, zincir bağlantıları ve lastik arasındaki sürtünmeyi azaltmak için onu etkili bir şekilde kullanmanıza izin verecek olan özel bir kaba boşaltmanız gerekir. Zincir bağlantılarını yağlamak için viskoz bir yapıya sahip özel yağların kullanılması, uzun bir süre için testere kulaklığında kalmasına izin verecektir.

Böyle bir maddenin yokluğunda otomatili kullanmak mümkündür. Testere işleminin her bir nüansını belirli bir mevsimde düşünebilirsiniz, bu da dış hava sıcaklığı seviyesine odaklanırsanız, bir aletin kalitatif seçimini mümkün kılar.

Yaz aylarında testereler çalışırken, mineral olan çeşitli yağlar en uygunudur. Bu dezavantajları, bu maddelerin kristalleşmesine yol açan indirgenmiş bir sıcaklık seviyesidir. Bu nedenle, kış aylarında, en düşük viskoziteli sentetik karışımların kullanılması tavsiye edilir.

Mineral yağlar en iyi yaz aylarında motorlu testereleri yağlamak için kullanılır.

Bu, testereyi düşük bir sıcaklıkta, yani -40 ° C'ye kadar kullanmanızı sağlar. Yarı-sentetik kullanımı, -30- + 25 ° C aralığında dalgalanan, orta sıcaklık koşullarında testereyi kullanırken en uygun seçenektir.

Satın alma amacıyla motorlu testereler için yağların seçimi oldukça basittir, çünkü ambalaj genellikle kullanım mevsimini (S - yaz, W - kış) gösteren işareti gösterir.

Bu önemli!

Kullanılmış motor yağlarının zincirinin yağlanması amacıyla özel bir testere tankının doldurulması kesinlikle tavsiye edilmez.

Yüksek oranda oksitlenirler ve bu, içlerindeki yabancı maddelerin varlığından kaynaklanır. Bu, alete zarar verir.

Motor yağlarının bileşimi sadece iki zamanlı değil, dört zamanlı motorlar için de katkı maddeleri ve baz yağ içerir. Fark, farklı katkı maddelerinin varlığıdır. Katkı maddeleri, yağların benzinle karıştırılmasını, pompalanabilirliğini ve püskürtme yağları yöntemini geliştiren çeşitli çözücülerin varlığıdır.

İki zamanlı yağlar,% 20 olan, yağlama kalitesinde yüksek sıcaklığa maruz kalmanın bir sonucu olarak olumsuz sonuçlara yol açabilen çözücülerin bir oranını içerir. Bir testere iki zamanlı bir motorla donatılmışsa, motorlu testereler için yağ, viskozitedeki artışa katkıda bulunduğu için çok sayıda katkı maddesiyle birlikte kullanılmamalıdır.

Benzinli testerelerde hangi şartlar altında yağ kullanılıyor?

Metalik katkı maddeleri içeren yağlar, yüksek sıcaklıklarda mükemmel yağlama sağlar.

İki zamanlı motorlar, motor yağının çalışma koşullarına uygun olması gereken uygun yağlarla doldurulabilir. Yağın türü, belirli tipte bir testere motorunun çalışma koşullarını karşılamalı ve sadece çalışma koşulları tarafından belirlenmelidir.

Zincirli testereler yüksek sıcaklıklarda çalıştığı için, metalik katkı maddeli yağlar yüksek kaliteli performansları için uygundur. Ana özellikleri, yüksek sıcaklıklarda mükemmel yağlama sağlamaktır. Testere çalışma elemanlarının yağlama sürecini geliştirirken, aletin içindeki kurum işlemi gerçekleşir. Nagar düşük sıcaklık seviyesinde oluşur.

Bu önemli! Uzmanlar, zincir testeresi rölantisini uzun bir süre için terk etmenizi önermez. Motorun böyle çalışması sırasında, onun çalışması gerçekleşmez ve katkı maddesi yanabilir. Motor dört zamanlı ise, bu tür yağlar için uygun yağlar, tam yanma açısından özel şartlar geçerli değildir.

Farklı motor tiplerine sahip motorlu testereler için hangi yağ kullanılır?

İki zamanlı benzinli motorlar için yanan yakıt karışımı.

İki zamanlı benzinli motorların görev döngüsü iki döngü içerir. Bu tip motorların yağlanması amacıyla, bir yağ karteri içermediğinden yanan yakıt karışımları kullanılır. Farklı motorlarda kullanılan yağ tipleri, örneğin, dört zamanlı veya iki zamanlı olarak arasındaki farkı göz önüne alırsak, petrol tüketimindeki farklılıkları dikkate alabiliriz.

Dört zamanlı motorlu bir testere ile yapılan yüksek kaliteli çalışma, yağların yanma odalarına girmesini içermez, bu nedenle farklı motor tipleri yağlar için farklı gereklilikleri gösterir. Örneğin, iki zamanlı olanların, neredeyse hiç yanmayan, dolayısıyla kurum oluşmadığı için, yağ ile doldurulması gerekir.

Dört zamanlı motorlar, yağ ile uzun süre yağlandığında kararlı çalışma sağlar. Tam yanma açısından özel şartlar koymayan dört zamanlı bir motorda yağ kullanılıyorsa, kül içeriğini hesaba katmadan katkı maddelerinin seçilmesi mümkündür. Yağın kül seviyesi% 2 veya daha fazla olmalıdır.

Eğer bir testere içinde iki zamanlı bir motor dökülür ve testerenin dört zamanlı bir motorunun yağı ile işlenir, sonuç olarak, kül yanma odasının veya pistonun duvarlarına yerleşir ve ayrıca zımpara kağıdı kullanarak silindirin pistonu üzerinde etki eden bir aşındırıcı tozun oluşumu olacaktır. Envanterin yapı elemanlarının silinmesi ve kullanım süresinde bir azalma söz konusudur.

Yağı uyguladıktan sonra çöken kurumun varlığı, aletin zarar görmesine neden olabilir ve bu da motorun gücünden dolayı arızalanabilir. Özel egzoz pencerelerindeki kurum birikintileri, kesit alanlarındaki bir azalmaya yol açabilir, bu da egzoz gazlarının çıktığı zaman zorluklara neden olur ve bu da güç kaybına neden olur. Silindirin pistonu ve kafasının üzerinde biriken külün varlığı, patlama ve kızdırma tutuşması olayına yol açar, bunun sonucunda güç seviyesi kaybolur, motorlu testerenin hizmet ömrü azalır.