Elektrik motoru rotorunun bağımsız onarımı

Elektrik motorunun cihaz modeline göre aynıdır. Tasarımın temeli - rotor ve stator. Rotorun (statorun aksine) bir sarımı olmayabilir. Uzmanlar, bir rotoru faz sargısı ile çağırırlar ve onsuz kısa devre yaparlar. Stator, asenkron motorlara ilişkin karmaşık bir mekanik cihazdır.

Motorun iç rotorlu şeması

Motorun iç rotorlu şeması.

Kurucu unsurlar

Silindirik mil çelikten imal edilmiştir. Şaft üzerinde yuva veya delikli elektroteknik demir levhalar monte edilir. Delikler veya kesikler, anahtarlar olarak adlandırılan (bir ambalaj paketini bir tasarıma toplamak için) levhalar halinde yapılır.

Motor statorun devir sayısı rotordaki delik veya yuva sayısını belirler. Delikler veya oluklar kısa devre olmuş sincap kafesinin oluşumuna katkıda bulunurlar. Bobinler, basınç altında yüksek elektriksel iletkenliğe sahip, düşük erime noktalı bir metalin dökülmesiyle oluşturulur.

Operasyon sırasında kısa devre yapılmış bir cihaz yıkıcı güçlere maruz kalmaktadır. Aşağıdaki düğümler buna tabidir:

  • demir paketi
  • mil yatak üniteleri;
  • çubuklar doldurma bobinleri.
Motor tamir araçları

Motor tamir araçları

Asenkron motor tipinin arızaları arasında son elemanların kırılması% 0.3-0.5'den fazla değildir. Bir arıza nedeniyle, ekipmanın ısınması güçlendirilir, elektrik motorunun gücü kaybolur, akım tüketimi 5-6 kat artar. Koruyucu mekanizmaların yokluğu veya başarısızlığı, elektrik motorunun bozulmasına katkıda bulunur. Başarısız bir cihaz stator onarımı yapılarak yeni bir analog ile değiştirilemez. Ön teşhis cihazı. 2 şekilde gerçekleştirilir.

Piyasada, sargıda kısa devreli bobinlerin varlığına yönelik toplayıcı elektrik motorlarının test edilmesine yardımcı olan ekipman bulunmaktadır. Bu tür cihazların yardımıyla düşük güçlü bir rotorun kırılma testi yapabilirsiniz.

Başka bir yöntem, transformatörün kısa devre halkalarına bağlanmasıdır. Sekonder sargının gerilimi 1-3 V olmalıdır. Rotorun yüzeyine metal kaplamalar dökülür. Çubuklar boyunca oluşturulan yollar bütünlüklerini gösterecektir. Aksi halde, bütünlükleri ihlal edilir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Tam tanı

Statorun ve elektrik motorunun merkezi parçalarının muayenesi, üst kısımda 2 silindirli özel sehpalar üzerinde gerçekleştirilir, bu da parçaların dönüşünü kolaylaştırır.

Rotorun bağımsız olarak onarılması için, önce dokümantasyon hakkında bilgi sahibi olmanız, rulmanların çalışma süresini belirlemeniz ve çözümlenmemiş kusurları tespit etmeniz önerilir.

Sökme çubukları kısa devre rotor sarma şeması

Sökme çubukları kısa devre rotor sargısı şeması.

Çalışma, bir takım anahtarlar, bir test cihazı ve kaldırma mekanizmaları kullanılarak gerçekleştirilir.

Motor şebekeden ayrılmıştır. Ekipman, kir ve tozdan fırçalarla temizlenir ve basınçlı hava ile üflenir. Terminal kutusunun kapağındaki sabitleme vidaları sökülür, kapak çıkarılır, kablolar ayrılır. Bükülme yarıçapı gözlemlenirken kablonun bağlantısı kesilmeli ve böylece sağlam kalmalıdır. Bağlantı elemanlarının ve küçük parçaların, kaybetmemeleri için kutudan kutuya konulması tavsiye edilir.

Statorun ve ekipmanın merkezi elemanlarının muayenesi, sökülüp temizlendikten sonra yapılır. Rotorda, metal elemanların durumu, çeliğin şafta tutturulması, dengeleme ağırlıklarının çekirdeği, kısa devreli sargının durumu ve fanlar teşhis edilir. Dengeleme ağırlıkları sabitlenmelidir. Stator çeliğinin presleme yoğunluğu rotora benzer şekilde kontrol edilir. Kaynakların bütünlüğünü ve çelik sabitleme yoğunluğunu kontrol etmeniz önerilir. Kaynakların kusurları kaynak ile ortadan kaldırılır.

Fanlarda, bıçakların bütünlüğünü ve güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. 0.2-0.4 kg ağırlığındaki bir çekiçle tıklanırlar. Zayıf sabitlenmiş veya çatlamış bıçaklar, dokunulduğunda çınlama sesi çıkarır. Kırık bıçaklar yeni analoglarla değiştirilir. Fanın muayene için çıkarılmadan önceki konumu rotorda işaretlenmiştir, böylece yeniden kurulduğunda (kontrol edildikten sonra), dengeyi bozmadan orijinal yerine yerleştirilir.

Rotor onarımı

Rotoru onarın.

Son elemanların iniş yoğunluğu kovalamayı belirlemenizi sağlar. Dikdörtgen bir çalışma parçası ile bilenmiş bir keski ile gerçekleştirilir. Genişliğin bilenmiş kısmı, oluğun genişliğinden 1-1.5 mm daha az olmalıdır. Hareketlilik ve çıngırak çubuklar yetersiz ekim yoğunluğunu göstermektedir. Zayıflatılmış parçalar tüm uzunluk boyunca basılmış ve böylece dikdörtgen kısım perçinlenmiş olup, bu sırada olukların çeperleri ile çubuklar arasındaki boşluklar doldurulmuştur ve bunlar kusurlar için arızalardan sonra incelenir. Görsel inceleme ve dokunma, sadece tam bir ara tanımlamanıza olanak tanır. Halkada veya çubuklarda çatlakların varlığı tamir ihtiyacını gösterir.

İçindekiler tablosuna geri dön

Onarım çalışması

Yapının onarımı, performansının yeniden sağlanması ve bireysel parçaların değiştirilmesini gerektirir. Onarımlar atölyede veya sahada gerçekleştirilir. Onarım sürecinde yapılır:

  • sökülmesi;
  • temizliği;
  • sökme;
  • terminallerin restorasyonu, sargının hasarlı bölümleri ve terminal kutusu;
  • yatakların değiştirilmesi;
  • boyama;
  • cihaz montajı;
  • Yük altında ve boşta test edilir.

Faz tipi parçalar ile ekipman, fırça kolektör mekanizmasının ilave onarımını gerektirir. Çatının bulunduğu yerde çekirdek kesilir ve kesme noktasından kısa devre halkasının dış ucuna bir delik açılır. Deliğin derinliği 6-7 mm'dir ve çap, çubuğun çapının yarısına eşittir. Delinen parça bakır alaşımı ile doldurulur.

Dolgu malzemesi ile metal pimlenin ucu arasındaki boşluk 0,2 mm, gümüş lehim ile lehimleme - 0,1 - 0,15 mm olmalıdır. Bakır-fosforlu lehim, hafif başlatma koşulları ve 50 m / s'den daha düşük bir çevresel hız ile elektrik motorlarını onarmak için kullanılır.

Lehim gümüşü Psr-45, statoru ve elektrik motorunun merkezi elemanlarını onarmak için kullanılır. Psr-45, kısa çalıştırma halkasının çubuk ile bağlandığı noktada sıcaklık gerilimlerine ve 50 m / s'lik çevresel hıza sahip ünitelere maruz kalan ciddi başlangıç ​​koşullarında çalıştırılan ekipmanın tamirinde kullanılır.

Lehimleme, 2 brülör kullanılarak gerçekleştirilir: birincisi çalışır ve ikincisi, halka ve çubukların ısısını ısıtmak ve muhafaza etmek için gereklidir. Lehimleme işleminde rotor dikey olarak yerleştirilir.

Lehim, çekirdek, halka ve çubuğun istenen sıcaklığına kadar ısıtıldıktan sonra eritilir. Bir brülör alevinde erimilemez. Akı yüzeye bir sıcak çubuk ile uygulanır.

Lehim noktaları testere ve temizlendi. İşin kalitesi bir mikrometre ve bir büyüteç altında muayene kullanılarak kontrol edilir. Çubukların onarımının benzer bir varyantı, bobinde sayılarının% 10'undan fazlasının hasar görmemesi durumunda gerçekleştirilir. Onarım sonrası ekipman dengelenmelidir. Sargıda büyük miktarda hasar olması tam olarak değiştirilmesini gerektirir. Halkalar lehimleme ya da mekanik yöntemle ayrılır. Çubuklar yuvalardan çıkarılır. Onarımdan sonra, elektrik motorunun tüm parçaları ve statoru işlevlerini düzgün bir şekilde yerine getirmelidir.

Yorum ekle