Elektrikli matkap

Çiftlikte matkap bugün basitçe vazgeçilmezdir, neredeyse tüm ustalar kendi cephanelerinde var. Bazı modellerde, şekil olarak görülebilen şema ile gösterilen kısım olarak bir perküsyon mekanizması vardır. 1. Bu durumda, cihaz daha işlevseldir. Cihaz, şekil l'deki şemadan görülebilir. Şekil 2'de, şekil 1 altında hız regülatörü gösterilmiştir; 2 numara altında - tersi; 3, fırçanın kendisi ile fırça tutucudur; 4 motor statorudur; 5 - motoru soğutmak için tasarlanmış pervane; 6 numara altında vites kutusu.

Cihazın elektrikli matkap diyagramı.

Alet motor cihazı

Matkap, içinde, aralarında 3 ana bileşen bulunan bir toplayıcı elektrik motoruna sahiptir:

• stator;
• demirlemek;
• karbon fırçaları.

Şekil 1. Matkapın vurma mekanizmasının şeması.

İlk bahsedilen eleman, mükemmel manyetik geçirgenliğin kalitesinin özelliği olan elektrik çeliğine dayanmaktadır. Bir silindir prensibi ile yapılır ve stator sargılarını monte etmek için cihazlara sahiptir. İkincisi orada iki miktarında bulunur ve onların konumları birbirinin karşısındadır. Stator ana gövdede sıkıca sabitlenmiştir.

Rotor, aynı çeliğe dayanarak yapılan bir göbeğin monte edildiği bir mil ile temsil edilir. İkincisi boyunca eşit bir adımla çıkarılmış oluklar vardır. Yığılmış tek kabloyu sarın ve toplayıcı plakalarına sabitlemek için tasarlanmış musluklara sahip. Bu yapısında bölümleri olan bir çapa oluşturur. Kolektör, şaftın şaftında bulunur ve üzerine sabit şekilde sabitlenir. Başlangıç ​​işlemindeki rotor, statorun iç boşluğunda yatakların üzerinde döner. Fırçalar, ünite çalışması sırasında plakalar boyunca hareket eder. Grafit bazlıdır.

Triyak düzenleyici

Matkabın açılma sırasındaki kurulum sırasında, başlatma düğmesinde bulunan triyak denetleyici sorumludur. Bu regülatör, düğme durumunda monte edilir ve PCB'den yapılmış bir astar üzerinde bulunur. Kart, tetikleyicinin tam yerinde bulunmasına izin veren önemsiz boyutlara sahip olacak şekilde donatılmıştır. Cihaz regülatöründeki güç düğmesinin etkinleştirilmesinden sonra ani bir kesinti meydana gelir, bu anda devre yetersiz bir süre içinde kapatılır. Ve regülatör voltaj değişimini etkileyemez, ancak aynı zamanda kök-ortalama voltaj seviyesini de değiştirir.

Matkabın başlangıcından sonra, bir alternatif voltaj ağa girer.

Şekil 2. Matkap parçaları.

Buna paralel olarak triyakın kontrol elektroduna sinüzoidal voltaj uygulanır. Seviyesinin triyak işleyiş voltajından daha büyük olduğu dönemde, bu kısa devreyi gösteren ikinci açılır, bu anda akım yük boyunca akar.

Farklı üretim tesislerinden farklı modellerde bağlantı şeması ve montaj düğmesinin bağlantısı farklı olabilir. Tüm programların en basit hali ve operasyon ilkesini en iyi gösteren şekil, Şek. 3. Güç kablosundan bir tel hız kontrol cihazına bağlanmıştır. Sunulan şekilde, aparatın elektrik devresi görülebilir, burada “reg. ekipman - hız regülatörü, "1. Sanat. obm. ”- birincil stator sargısı,“ 2. seviye obm. ”- sırasıyla ikincil,“ 1. fırça ”- ilk fırça.

Kafası karıştırmamak için, hız regülatörünün ve ters kontrol sisteminin, bazı modellerde bile ayrı gövdelere sahip olan, aletin tamamen farklı bileşenleri tarafından temsil edildiği unutulmamalıdır.

Hız kontrol matkabı Şekil 3.Typovaya şeması.

Hız kontrol cihazı için sadece 2 kablo uygundur. Ve hız kontrol cihazından çıkan, birincil statorun başlangıcına bağlanır. Geri dönüş yokluğunda, primer ucu bir rotor fırçayla konjuge edilecek ve ikinci fırça ikincil statorun başlangıcı ile ilişkilendirilecektir. İkincil uç, işlem sırasında delicinin beslendiği kordun ikinci teline geçer.

Rotor, birincil ucun ikinci fırçayla bağlandığı andaki diğer yönde çalışmaya başlar. Ters sistemde benzer bir bağlantı yapılır, bu sebepten dolayı rotor fırçaları stator sargılarıyla kendi aralarında birleştirilir. Şek. Şekil 4, cihazın tersinin bağlantı şemasını göstermektedir. Teller 4 adet miktarında. rotor fırçalarına gidin, gri renkte olanlar, ikincilin başlangıcına ve başlangıcına gider.

Cihazın devirlerini ayarlama sistemi, bir kapasitörün varlığını ve çıkıştan gelen tellerin regülatörüne bağlantıyı varsayar. Örneğin kurulumunu dikkate alırsak, aşağıda bulunan yalnızca iki kişiyi uygulayın. Sistem tamamen kapasitörden yoksundur ve ikinci kablo teli doğrudan stator sargısına bağlıdır.

Şanzıman aparatının özellikleri

Şekil 4. Matkap düğmesinin tersi ile bağlanması şeması.

Matkapta, matkabın devir sayısının azaltılmasından ve torkun arttırılmasından sorumlu olan bir dişli kutusu bulunur. Birçok modelde, tek bir dişli içeren bir dişli redüktörü vardır. Belli sayıda dişli sağlayan matkaplar satın alabilir, iki tane olabilir, sistem ise geleneksel bir araçla donatılmış bir şanzıman gibidir - bir araba.

Modern pazardaki mevcut bir dizi tesisatın bağlantı şeması bir şok işlevselliğine sahiptir. Daha sonra, böyle bir aletin varlığıyla usta, beton monolitin gövdesindeki delikleri donatabilir. Bu tür cihazlarda, büyük dişlinin yan bölgesine dalgalı bir eleman monte edilir, aynı yıkayıcı ise karşıttır.

Şema, böyle bir kurulumun yukarıdaki modellerden bazı farklılıkları vardır. Böylece, söz konusu darbe modunu içeren iş sürecinde matkap, tedavi edilecek yüzey üzerinde durmaktadır ve dalgalı bileşenler, katı bir engel ile etkileşerek, darbeleri taklit etmeye başlar. Bu elemanlar, kurulumda bir süre çalıştırıldıktan sonra tasarımda tamamen değiştirilmelidir.

Farklı modellerin ve üreticilerin bağlantı şeması, yukarıdaki örnekte sunulandan farklı olabilir, ancak böyle bir cihazın çalışması ilkesi aynı kalır.