Önemli

Araba tamirlerinde ve diğer onarım işlerini de gerçekleştirirken başlıca araçlardan biri de jack. Ancak, bu aracın kendisi bazen bozulur ve onarılması gerekir.

Cihaz podkatnogo hidrolik kriko.

Operasyonun yapısı ve prensibi

Bu aracın iki ana türü vardır: manuel ve hidrolik kriko. İkincisi daha ağır ve daha büyük yükleri kaldırabilir. Genellikle çeşitli sektörlerde kullanılır. Böyle bir kriko sabittir, pürüzsüz bir sürüşe ve hassas bir frenlemeye sahiptir. Elektrikli ve pnömatik aletler de bulunur, ancak daha az sıklıkla kullanılırlar.

Daha karmaşık mekanizma nedeniyle, hidrolik ünite daha sık arızalara maruz kalmaktadır. Onarım yapmak için önce hidrolik krikoyu sökmeniz gerekir.

Bu araç bir sıvı yardımıyla çalışır, şunlardan oluşur:

• mahfaza;
• piston;
• yağ.

Cihaz hidrolik şişe jakı.

Çoğu zaman, korozyon nedeniyle hasar meydana gelir, bu durumda, iniş mekanizması sırasında bazı zorluklar vardır. Ayrıca, araç aşırı yükler nedeniyle kırılabilir, çünkü çubuklar bükülür. Ek olarak, periyodik yağ değişikliklerine ihtiyaç vardır.

Valfler ve birbirine bağlı gemilerin sisteminden dolayı, kaldıraca uygulanan kuvvet artar. Pistonun kendisi tarafından çalıştırıldığı, ortak rezervuardan pistonun altındaki bölmeye bir yağ aktarımı yapılır. Özel bir valf yağın geri gelmesini önler. Pistonun altındaki odaya ne kadar çok girerse, o kadar yükselir. Aleti orijinal konumuna geri döndürmek için vanayı açmanız yeterlidir.

Demontaj ve onarımın ana aşamaları

Krikonun kendisi, pistonun bir akışkanın hareketi altında hareket ettiği bir silindirdir.

Çok sayıda bağlantı elemanı vardır, aşağıdaki sırayla sökülmelidir. Mekanizmanın sökülmesi ve daha sonraki montajı için özel bir araca ihtiyacınız yoktur. Öncelikle, tüm bağlantı elemanlarını sökmek için anahtarları kullanın, ardından yağ boşaltma valfini ve pistonu çıkarın. Valfi dikkatlice kontrol edin, durumunu kontrol edin. Top ve contalar aşınmışsa, bunlar yeni parçalarla değiştirilmelidir.

Yağı boşaltın, yabancı cisimlerin ve pasların mekanizmasını temizleyin, sistemi yıkayın. Yıkama, donanım mağazalarında satılan özel bir sıvı ile yapılır. Üst üste birkaç kez üretmek zorundasınız çünkü bu işlem oldukça karmaşıktır. Yıkama işleminden sonra yeni yağ eklemeniz gerekecek, aksi halde hidrolik çalışmaz.

Dökme sırasında, kap ağzına yeni bir yağ doldurulur, ardından pompalama yapılır ve yeni yağ eklenir. Yağ yeterli miktarda dolduruluncaya ve daha fazla kabarcık kalmayana kadar birkaç kez pompa üretmek gerekir. Bundan sonra, tüm lastik bantların durumu kontrol edilir, gerekirse yenileri ile değiştirilir. Montaj, ters sırada gerçekleştirilir. Montajdan sonra performansını kontrol etmeyi unutmayın.

Yağı değiştirirken, cihaz herhangi bir yük altında olmamalıdır, böylece işi daha kolay ve daha hızlı yapabilirsiniz. Yağın ve yıpranmış parçaların yılda birkaç kez sökülmesi, incelenmesi, değiştirilmesi gerekir. Aleti kuru ve ılık bir yerde kullanmak daha iyidir, kış mevsimi için sentetik yağları dökün.

Bu nedenle, gerekirse, jakı kendiniz sökün, bununla ilgili karmaşık bir şey yok. Çarpışmaların çoğunu tespit edip düzeltebileceksiniz. Çoğunlukla, yağın değiştirilmesi veya sistemin tıkanması nedeniyle arızalar meydana gelir. Aracın durumunu düzenli olarak izlerseniz, birçok arızadan kaçınabilirsiniz. Servis ömrünü uzatmak için endüstriyel ekipmanlar için kullanılan yüksek kaliteli özel yağ kullanılması tavsiye edilir.